Werden Sie dafür sorgen, dass die neuen S-Bahn-Züge nicht Türsignale mit 70 Dezibel haben?
Die neue Baureihe der S-Bahn, die derzeit nur auf der Ringbahn fährt, bietet angeblich Barrierefreiheit durch extrem laute und mehrfache Türsignale. Tatsächlich werden bei diesem Design die Bedürfnisse von sensorisch empfindlichen Menschen überhaupt nicht beachtet. Mit 70 Dezibel erreichen die Türsignale, die durchgängig piepen, eine Lautstärke, die als gesundheitsschädlich gilt und deshalb zu Recht in anderen Kontexten als Ruhestörung geahndet wird.
Es gibt abgesehen von der Lautstärke viel bessere Signaltöne, bspw. ein leiseres Klopfen, das akustisch viel klarer zu orten ist.
Letzteres sollte auch der Standard bei Rückfahrwarnsystemen werden, die mittlerweile eine starke Lärmbelastung in Berlin erzeugen.
Guten Tag Frau Y.,
wie Ihnen sicherlich bekannt ist, gab es bei der Einführung der neuen Baureihe der S-Bahn erhebliche Probleme mit zu langen Aufenthalten an den Bahnhöfen, weil die Türen nicht rechtzeitig geschlossen werden konnten. Viele Gäste in den S-Bahnen blieben so nahe an den Türen stehen, dass die Türen nicht schließen konnten und lösten damit aus, dass der Zug nicht weiterfahren konnte. Es ist im Interesse aller Passagiere, dass S-Bahnen pünktlich verkehren.
Die DB als Betreiberin der S-Bahn hat auf dies Problem reagiert, indem die farbliche Gestaltung dieses Eingangsbereichs verändert wurde und indem die Lichtsignale (die gibt es auch) angepasst wurden und auch die Lautstärke erhöht wurde.
Ihrem Interesse am meisten dienen würde vermutlich eine Regelung, dass immer nach einer Eingewöhnung die Lautstärke wieder abgesenkt wird. Ist das technisch möglich, könnte jetzt allmählich die Lautstärke des „Tür schließt“-Signals auf der Ringbahn verringert werden. Dafür setze ich mich gerne ein.
Bei den für die anderen S-Bahn-Lose in den nächsten Jahren zu produzierenden neuen Wagen wird vermutlich etwas ähnliches passieren wie der bei der Einflottung der neuen Fahrzeuge auf dem Ring: es wird erst zu Verzögerungen kommen, weil die Abstände zur Tür von den Fahrgästen nicht gewahrt wird. Deshalb gehe ich davon aus, dass auch dort zu lauten Signalen kommen wird. Aber auch diese müssen nicht für die Ewigkeit so bleiben. Auch dort können sie (wieder) nach erfolgter Eingewöhnung auf „normal“ zurück gestellt werden.
Viele Grüße
Matthias Kollatz
Weitere Fragen an Matthias Kollatz
Das SEZ war ein Spaß-Schwimmbad mit weiteren Sportangeboten. Das Schwimmbad ist seit vielen Jahren geschlossen. Ein Teil des Gebäudes sollte erhalten werden.
Nachrichtlich füge ich gerne hinzu, dass das Land Berlin in seinen Beratungen zum ASOG entschieden hat, dass Palantir nicht angewendet werden soll.
Nein, m. E. ist der Weg über die die Bundesländer der richtige. Allerdings setzt er besserer Arbeitsteilung und -koordination des Länder-Datenschutzbeauftragten voraus.
Das Ziel des laufenden Vertragsverletzungsverfahrens ist eine rechtliche Klärung. Eine Regelung, die nur in einem Bundesland gilt, ist nicht erstrebenswert.