| Name Absteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Marlene Schönberger | BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN | 229 - Rottal-Inn | Dafür gestimmt |
 | Evelyn Schötz | Die Linke | 245 - Roth | Dafür gestimmt |
 | Johannes Schraps | SPD | 46 - Hameln-Pyrmont – Holzminden | Dagegen gestimmt |
 | Felix Schreiner | CDU/CSU | 288 - Waldshut | Dagegen gestimmt |
 | Stefan Schröder | AfD | 190 - Jena – Sömmerda – Weimarer Land I | Dagegen gestimmt |
 | Michael Schrodi | SPD | 214 - Fürstenfeldbruck | Dagegen gestimmt |
 | Georg Schroeter | AfD | 144 - Hamm – Unna II | Dagegen gestimmt |
 | Lisa Schubert | Die Linke | 106 - Düsseldorf II | Dafür gestimmt |
 | Bernd Schuhmann | AfD | 249 - Schweinfurt | Dagegen gestimmt |
| Marvin Schulz | CDU/CSU | 76 - Berlin-Reinickendorf | Dagegen gestimmt |
 | Uwe Schulz | AfD | Dagegen gestimmt | |
 | Svenja Schulze | SPD | 128 - Münster | Nicht beteiligt |
 | Frank Schwabe | SPD | 120 - Recklinghausen I | Dagegen gestimmt |
 | Stefan Schwartze | SPD | 132 - Herford – Minden-Lübbecke II | Dagegen gestimmt |
 | Andreas Schwarz | SPD | 235 - Bamberg | Dagegen gestimmt |
 | Rita Schwarzelühr-Sutter | SPD | 288 - Waldshut | Dagegen gestimmt |
 | Ines Schwerdtner | Die Linke | 85 - Berlin-Lichtenberg | Dafür gestimmt |
 | Stefan Seidler | fraktionslos | 1 - Flensburg – Schleswig | Dafür gestimmt |
 | Detlef Seif | CDU/CSU | 91 - Euskirchen – Rhein-Erft-Kreis II | Dagegen gestimmt |
| Dario Seifert | AfD | 15 - Vorpommern-Rügen – Vorpommern-Greifswald I | Dagegen gestimmt |
| Nora Seitz | CDU/CSU | 161 - Chemnitz | Dagegen gestimmt |
 | Lina Seitzl | SPD | 287 - Konstanz | Dagegen gestimmt |
 | Martin Sichert | AfD | 26 - Friesland – Wilhelmshaven – Wittmund | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Silberhorn | CDU/CSU | 235 - Bamberg | Dagegen gestimmt |
 | Björn Simon | CDU/CSU | 184 - Offenbach | Dagegen gestimmt |
Einführung eines allgemeinen Tempolimits
Der Bundestag hat einen Gesetzentwurf der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen abgelehnt, welcher vorsieht, auf Autobahnen und ähnlichen mehrspurigen Straßen ein allgemeines Tempolimit von 130 km/h einzuführen. Dafür hätten das Straßenverkehrsgesetz und die Straßenverkehrs-Ordnung geändert werden müssen. Auf Landstraßen außerhalb geschlossener Ortschaften sollte weiterhin grundsätzlich eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h gelten. Außerdem sollte die Bundesregierung dem Bundestag spätestens fünf Monate nach Einführung der Regelung einen Bericht vorlegen. Darin sollten unter anderem die Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch, die Energiepreise, den CO₂-Ausstoß, die Luftqualität sowie die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten untersucht werden.
Nach Ansicht der Grünen würde ein Tempolimit den Kraftstoffverbrauch senken und so die Belastung durch hohe Energiepreise verringern. Außerdem könnte es das Klima und die Luftqualität schützen sowie die Verkehrssicherheit verbessern. Sie begründen dies damit, dass höhere Geschwindigkeiten mehr Kraftstoff verbrauchen, mehr CO₂ verursachen und das Risiko schwerer Verkehrsunfälle erhöhen.
Zu dem Gesetzentwurf lag eine Beschlussempfehlung des Verkehrsausschusses vor, worin die Ablehnung empfohlen wird.
Der Gesetzentwurf wurde der Beschlussempfehlung folgend mit 467 Gegenstimmen abgelehnt. 137 Abgeordente stimmten dafür, es gab keine Enthaltungen.
Dafür gestimmt
137
Dagegen gestimmt
467
Enthalten
0
Nicht beteiligt
26
Abstimmungsverhalten von insgesamt 630 Abgeordneten.
