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Für eine Verkehrswende bedarf es einer Vielfalt von strategischen Maßnahmen. Transporte von der Straße auf die Schiene sind kein Allheilmittel.

Anstatt durch Leuchtturmprojekte wie der Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke auf neuer Streckenführung quer durch die Landschaft Milliarden Euro zu binden, liegt der Schlüssel für eine wirksame CO2-Reduzierung und eine Verbesserung der Schieneninfrastruktur im Ausbau des Regionalverkehrsnetzes. Dazu gehört beispielsweise die Forderung nach einer S-Bahn für die Region OWL. Konzepte dafür liegen bereits auf dem Tisch.

Aus diesem Grund habe ich bisher für einen Lückenschluss der Strecke Bielefeld-Hannover geworben und werde auch weiterhin dafür kämpfen.

Meine Position zum BNZ ist ganz klar: wir brauchen ihn nicht UND er ist gesetzeswidrig.