Wir haben in Hamburg über sehr viele "Bettelampeln" abgeschafft und haben jetzt in ganz Hamburg nur noch 20 dieser Ampeln.

Es ist nicht (so einfach) möglich den Transport von Gütern auf den Straßen zu unterbinden und das Mittel einer freiwilligen Selbstverpflichtung greift hier ja praktisch nicht, weil sehr viele Akteure im Markt sind.

der Verbindungsbahnentlastungstunnel ist ein Vorschlag des Bundes aus dem Deutschlandtakt für den Fernverkehr. Er ist ein Resultat aus dem Zielfahrplan und dem daraus abgeleiteten Infrastrukturpaket. Die Freie und Hansestadt Hamburg unternimmt keine alternativen Untersuchungen zu dem infrastrukturellen Ausbau des Deutschlandtaktes im Fernverkehr vor, weil das nicht ihre, sondern Aufgabe des Bundes ist.

Unabhängig davon ist das Projekt VET ein Projekt des Bundes zur Etablierung des Deutschlandtaktes.

Wir rechnen dabei mit einer Refinanzierung durch den Bund in Höhe von 1.972 Mrd. Euro.

Dass es in diesem Fall so lange dauert, hat vor allem mit einer höchst angespannten Personalsituation durch mehrere Personalwechsel und etliche Vakanzen in dem Fachbereich zu tun, der den Widerspruch bearbeiten muss.