Guten Tag Herr Heinrich,

Sie wurden befragt, wie die Reduzierung des Anteils des Kfz-Verkehrs am Gesamtverkehrsaufkommen gelingen kann, d.h. wie mehr Radverkehr, ÖPNV und Nahmobilität zu Fuß erlangt werden können?

In Ihrer auf diese Frage bezogenen Antwort führen sie aus:

"Zur Entlastung unserer Straßen gibt es zahlreiche Vorschläge aus verschiedensten Richtungen - angefangen vom Ausbau der Radwege über kostenlosen ÖPNV bis hin zu einer CO2-Bepreisung. Letzteres habe ich beispielsweise vor kurzem gemeinsam mit 12 anderen Kollegen in unsere Fraktion als Diskussionsvorschlag eingebracht, um den Weg zur "Grünen Null" zu ebnen. "

https://www.abgeordnetenwatch.de/profile/frank-heinrich/question/2019-08-01/320383

Ich finde den Gedanken eines kostenlosen bzw. preisgünstigeren ÖPNVs als sehr wichtig, denn m.E. hängt die Attraktivität desselben sehr von dessen Preis ab. Leider gehen Sie im weiteren Verlauf Ihrer Antwort nicht auf diesen Gedanken ein, warum eigentlich nicht?

Ich und viele Menschen in Deutschland erleben den hiesigen ÖPNV als überteuert, bürokratisch aufgestellt und kundenfern. Für die einfache Fahrt mit Bus und Bahn von Gersfeld/Rhön nach Meinigen am 31.07.2019 habe ich z.B. 6,50 € + 11,30 € = 17,80 € bezahlt und 2,4 h benötigt. Der Routenplaner weist für das Auto 54 Km und knapp 1 h Fahrzeit aus. Im Bus war ich auf gut der Hälfte der Strecke der einzige Fahrgast und der Zug war nur zu etwa 30% besetzt. Der Busfahrer zeigte (wie auch sein Kollege auf der Rückfahrt) nicht das Verhalten, das ich unter Kundennähe verstehe.

Wie werten Sie das Preis-Leistungsverhältnis des benannten Beispiels?

Arbeiten Sie für die Idee eines für die Nutzer/innen kostenlosen bzw. preisgünstigeren ÖPNV?

Wenn ja, was machen Sie konkret?

Wenn nein, werden Sie künftig für einen kostenlosen bzw. preisgünstigeren ÖPNV arbeiten und wenn ja, was wollen Sie konkret unternehmen?

Viele Grüße,
T. S.