Warum wird die Wakenitz nicht nationales natumonoment und wie soll das Land Sh die Regio s Bahn Lübeck fördern

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Jasper Balke
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Frage von Michael E. •

Warum wird die Wakenitz nicht nationales natumonoment und wie soll das Land Sh die Regio s Bahn Lübeck fördern

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Sehr geehrter Herr E.,

vielen Dank für Ihre beiden Fragen und bitte entschuldigen Sie die verspätete Antwort.

Die Wakenitz ist eine besondere Natur- und Kulturlandschaft. Große Teile ihrer Niederung stehen auf schleswig-holsteinischer Seite bereits seit 1999 unter Naturschutz; die angrenzenden Flächen in Mecklenburg-Vorpommern sind ebenfalls geschützt. Dieser länderübergreifende Naturraum ist daher zu Recht ein Kernbereich des Grünen Bandes.

Die Ausweisung als Nationales Naturmonument wäre ein eigenständiger Schritt. Diese Schutzkategorie verbindet den Schutz herausragender Naturerscheinungen mit ihrer natur- oder kulturgeschichtlichen Bedeutung. Gerade die Geschichte der ehemaligen innerdeutschen Grenze macht die Überlegung für unsere Region interessant. Mecklenburg-Vorpommern hat seinen Abschnitt des Grünen Bandes inzwischen im September 2026 entsprechend ausgewiesen.

Eine abschließende Begründung, weshalb eine entsprechende Ausweisung auf schleswig-holsteinischer Seite bisher unterblieben ist, liegt mir nicht vor. Ich halte es für sinnvoll, diese Möglichkeit im Zusammenhang des gesamten Grünen Bandes fachlich zu prüfen. Dabei muss konkret geklärt werden, welche Flächen einbezogen würden und welchen zusätzlichen Beitrag die Ausweisung für Naturschutz und Erinnerungskultur leisten könnte.

Insbesondere die aktuellen Debatten zur Verkrautung der Wakenitz durch die invasive Wasserpest und die daraus kurz- und langfristig resultierenden Maßnahmen zum Schutz der Wakenitz könnten dafür einen Anknüpfungspunkt liefern. Es ist jetzt schon klar, dass wir ein Kreis- und Länderübergreifendes Konzept zur Verringerung zusätzlicher Nährstoffeinträge brauchen, um das Ökosystem Wakenitz in seiner natürlichen Schönheit zu erhalten.

Zur Regio-S-Bahn: Hier muss das Land die Planung, den notwendigen Ausbau der Infrastruktur und die Finanzierung zusätzlicher Zugverbindungen zusammenbringen. Im neuen Landesweiten Nahverkehrsplan vom Juli 2026 ist die Weiterentwicklung der Regio-S-Bahn Lübeck ausdrücklich vorgesehen, beginnend mit dem Ast St. Jürgen (RS3) und konkreten Umbau des Haltepunkts Lübeck St. Jürgen.

Ich möchte, dass daraus schrittweise ein verlässliches Angebot mit dichteren Takten, guten Anschlüssen und barrierefreien Stationen wird. Einen gesicherten Fertigstellungstermin für das gesamte Netz kann das Land nach dem bisherigen Planungsstand allerdings noch nicht nennen.

Mit freundlichen Grüßen,
Jasper Balke

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