Ist zentrales Batterieleasing der Schlüssel zur rasanten E-Mobilität?
Sehr geehrte Frau Badum,
um die Akzeptanz der E-Mobilität sofort und wirklich sprunghaft zu erhöhen, möchte ich vorschlagen, dass Bürger:inn das teuerste am E-Auto, die Batterie von einer, noch zu schaffenden "Behörde" leasen kann, die zu 100 % dem Bund gehört.
Ich bin sicher, der Umstieg auf E-Autos wäre rasant. Ich wäre dann auch dabei.
Werden Sie meinen Batterieleasing Vorschlag prüfen lassen?
Heike R.
Sehr geehrte Frau R.,Elektroautos werden finanziell immer attraktiver, vor allem dank einer ambitionierten Energiewende. Mit dem fossilen Verbrenner-Aus 2035 schaffen wir darüber hinaus Planungssicherheit.
Elektroautos werden finanziell immer attraktiver, vor allem dank einer ambitionierten Energiewende. Mit dem fossilen Verbrenner-Aus 2035 schaffen wir darüber hinaus Planungssicherheit. Wir fördern die Entwicklung moderner Batterien und den Ausbau der Ladeinfrastruktur. All das sind wichtige Schritte, um beim Hochlauf der E-Mobilität endlich voranzukommen.
Als Bündnisgrüne setzen wir uns zur gerechten Finanzierung für ein Bonus-Malus-System ein, wie es zum Beispiel die französische Regierung 2008 eingeführt hat. Dabei zahlt man einen Malus, wenn das Auto, das man kauft, einen hohen CO2-Ausstoß hat, und bekommt einen Bonus, wenn man ein Elektroauto kauft. Für Pendler*innen mit niedrigen Einkommen wollen wir zusätzlich einen Klimabonus-Fonds schaffen, der beim Umstieg mit großzügigen Hilfen unterstützt. Die Umsetzung dieser Maßnahmen liegt im Bundesverkehrsministerium. Leider lehnt die FDP die Einführung eines Bonus-Malus-Systems bislang ab.
Ein staatliches Leasing-Angebot für Batterien ist derzeit nicht in Planung. Die Erfahrungen der letzten Jahre haben gezeigt, dass E‑Auto-Batterien lange haltbar und leistungsfähig sind. Es gibt aber einige Hersteller, die ein Batterie-Leasing anbieten. Einen Überblick gibt die „Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge“ des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA), die regelmäßig aktualisiert wird. Die Liste enthält auch Elektroautos mit Batteriemiete.
Mit besten Grüßen
Lisa Badum
Weitere Fragen an Lisa Badum
Alle Unterlagen zeigen, dass über mögliche Nutzen, Chancen, Risiken und Hürden einer grundsätzlichen Verlängerung und ihre Umsetzung offen, kritisch und fundiert sowohl innerhalb der Häuser, innerhalb der Bundesregierung und mit den AKW-Betreibern diskutiert wurde
Ziel war es, die erneuerbaren Energien, die sich damals noch nicht selbst tragen konnten, über einen garantierten Mindestpreis in den Markt zu integrieren. Diese Aufgabe wurde erfüllt, weshalb die Vergütungssätze heute deutlich niedriger ausfallen als in der Anfangszeit.
In der vergangenen Woche haben wir das Paket offiziell im Bundestag beschlossen. Anschließend konnte das Gesetz den Bundesrat passieren und wird nun zeitnah in Kraft treten.
Hohe Importzahlen sind allerdings nichts grundsätzlich Schlechtes. Sie zeigen vielmehr, dass der europäische Strommarkt funktioniert und erneuerbare Energien zunehmend an Bedeutung gewinnen. Es ist ein normaler Marktmechanismus, Strom im Ausland zu produzieren und ihn zu importieren, wenn dies günstiger ist.