Grundsätzlich ist ein baulich abgesetzter Radweg einem Schutzstreifen und selbst einem Radfahrstreifen vorzuziehen, um die Sicherheit objektiv wie auch subjektiv zu erhöhen.

Meine Fraktion vertritt den Standpunkt, dass Testungen weiterhin kostenlos angeboten werden sollen. Ich persönlich tendiere hier zu einer anderen Meinung.

Die Höhe der Prämie ist ja auch nur ein Einzelaspekt, um E-Autos finanziell attraktiver zu machen. Ich persönlich sehe nicht, dass es einer Erhöhung bedarf.

Wir wollen die Kaufförderung für emissionsfreie Autos in ein Bonus-Malus-System überführen.

Wir sind aber die einzige, die einen sozialen Ausgleich will und einen Vorschlag hierfür vorgelegt hat.

Von einem Festbetrag, der pro Kopf erstattet wird, profitieren Menschen mit geringem Einkommen und Vermögen stärker als solche, die über mehr Geld verfügen. Insofern ist unser Vorschlag sozial gerecht.