Sehr geehrte Frau J.,

vielen Dank für Ihre Anfrage zum Bahnverkehr im Hamburger Nordwesten.
Bei dem von Ihnen erwähnten Schienenpakt ist es der Union wichtig, dass neben der Steigerung der Fahrgastzahlen auch mehr Güter mit der Bahn transportiert werden. Ganz wichtig ist aber, dass die Bahn technisch und personell so aufgerüstet wird, dass Qualität und Zuverlässigkeit wieder ein akzeptables Niveau erreichen. Die Ein-und Auspendler von und nach Hamburg leiden fast täglich unter den dauernden technischen Störungen des Zugverkehrs.
Gerade von der Verlegung des Fern- und Regionalbahnhofs Altona nach Diebsteich erwarten viele tausend Bahnkunden eine Verbesserung ihrer Situation. Der Altonaer Kopfbahnhof entspricht nicht mehr den heutigen verkehrlichen Anforderungen. Die Verlegung nach Diebsteich löst dabei die nicht unwesentlichen Probleme eines Kopfbahnhofes zugunsten eines Durchgangsbahnhofs. Nah- und Fernverkehr können hier besser verknüpft werden und es werden sich bessere Umsteigemöglichkeiten erschließen. Darüber hinaus werden sich die Fahrzeiten von und nach Schleswig-Holstein erheblich verkürzen, was die Wettbewerbsfähigkeit der Bahn erheblich verbessert. Weiterhin entfallen Trassenkonflikte durch welche der Streckenengpass auf der so genannten Verbindungsbahn zwischen dem Bahnhof Altona und dem Hauptbahnhof deutlich entschärft wird. In Altona bleibt lediglich der S-Bahnhof erhalten.
Die Berechnung der Fahrgastzahlen sehe ich allerdings, wie Sie auch, kritisch. Hier ist die Bahn aufgefordert nachzubessern und ihre Konzepte in der Öffentlichkeit dann zu erläutern. Zudem sollte mit der Verlagerung des Fernbahnhofs eine vernünftige städtebauliche Neuordnung und Entwicklung zur Aufwertung des gesamten Gebiets einhergehen.
Diese Punkte werde ich einem Gespräch, welches ich demnächst mit Verantwortlichen der Bahn führen werde, deutlich thematisieren.
Die von Ihnen angesprochenen Autoreisezüge sind von der Deutschen Bahn, ebenso wie die Nachtzüge, komplett eingestellt worden. Das Geschäft wurde im Wesentlichen von den Österreichischen Bundesbahnen übernommen. In wie weit diese Geschäftsfelder wieder für die Deutsche Bahn wirtschaftlich betrieben werden können, kann ich nicht beurteilen. Da eine PKW-Verladung am neuen Bahnhof Diebsteich nicht möglich sein wird, prüfen die Bahn und die Stadt Hamburg derzeit andere Alternativstandorte für eine solche Verladung. Das eine solche Verlademöglichkeit gebraucht wird ist unbestritten, unabhängig davon, wer der Betreiber ist.

Mit freundlichen Grüßen
Michael von Abercron