Sehr geehrter Herr A.,

vielen Dank für Ihre Nachricht.

Die Einbeziehung von Elektrofahrzeugen in den THG-Zertifikatehandel wird in der 38. Bundesemissionsschutzverordnung (BImschV) geregelt. Bislang waren Kleinkrafträder und Leichtfahrzeuge in der 38. BImschV nicht berücksichtigt, da sie als zulassungsfreie Fahrzeuge gelten. Die Regelung in der 38. BImschV betrifft ausschließlich zulassungspflichtige Fahrzeuge.

In der Praxis besteht jedoch die Möglichkeit, auch zulassungsfreie Fahrzeuge freiwillig zuzulassen. Durch diese freiwillige Zulassung konnten bisher auch Kleinkrafträder vom Zertifikatehandel profitieren, was bei der Gesetzgebung bisher nicht berücksichtigt wurde.

Mit der Novelle der 38. BImschV wird diese Regelungslücke in der Verordnung nun geschlossen. Der Grund dafür, dass zulassungsfreie Kraftfahrzeuge nicht am Zertifikatehandel teilnehmen sollen, liegt darin, dass der Auszahlungsbetrag im Verhältnis zu den Verwaltungskosten viel zu gering wäre.

Der aktuelle Auszahlungsbetrag richtet sich nach einem Pauschalbetrag, der an der jährlichen Durchschnitts-Ladeleistung eines E-Autos ausgerichtet ist. Es erscheint weder logisch noch gerecht, für zwei Fahrzeugtypen mit völlig unterschiedlichen Anschaffungs- und Betriebskosten den gleichen Auszahlungsbetrag festzusetzen. Die Kostenunterschiede zwischen einem E-Auto und einem E-Leichtkraftfahrzeug belaufen sich pro Jahr auf mehrere tausend Euro, wenn man die jährliche Abschreibung des Kaufpreises und die Unterhaltskosten betrachtet.

Alle wichtigen Informationen zur THG-Quote finden Sie außerdem hier: https://www.bmuv.de/presse/fragen-und-antworten-faq/fragen-und-antworten-zur-anrechnung-von-strom-in-elektrofahrzeugen-im-rahmen-der-thg-quote
 

Zudem profitieren Sie natürlich auch von der Steuerbefreiung für Kleinkrafträder.

Mit freundlichen Grüßen
Team Nouripour