Wieso ist bleihaltiger Kraftstoff bei Flugzeugen noch erlaubt?
Bleihaltiges Benzin für Autos wurde verboten, aber "Avgas" (bleihaltiges Flugbenzin) darf für Privat- und Sportflugzeuge noch genutzt werden, warum? Meinen Rechnungen nach entsteht durch diese Verschmutzung alleine in DE ein Schaden von c.a. 250 Mio € jährlich.
Hallo Herr S.,
vielen Dank für diese Frage und Ihr Interesse an grüner und europäischer Politik.
Dass Blei in Kraftstoffen schädlich ist und unbedingt aus dem Verkehr gezogen gehört, versteht sich von selbst. Dies gilt natürlich nicht nur für Kraftfahrzeuge, sondern auch für Flugzeuge.
Die Chemie Agentur der Europäischen Union ECHA hat mittlerweile die Gefahr erkannt und eine Untersuchung veranlasst. Dies hat dazu geführt, dass TEL am 11.April auf die Zulassungsliste der EU gesetzt wurde. Das bedeutet, dass Unternehmen bis Ende nächsten Jahres Anträge stellen müssen, wenn sie nach Mai 2025 noch TEL verwenden wollen.
Wir Grüne/EFA im Europäischen Parlament werden diesen Prozess weiter beobachten und darauf dringen, dass gefährliche und gesundheitsschädliche Stoffe nicht mehr verwendet werden.
Mit freundlichen Grüßen,
Rasmus Andresen
Weitere Fragen an Rasmus Andresen
Wir also Grünen/EFA-Fraktion haben geschlossen gegen den Vorschlag gestimmt und werden uns auch weiterhin für eine angemessene Regulierung von NGTs einsetzen.
Die von Ihnen erwähnten 80 (bzw. 88) Milliarden umfassen eine große Bandbreite an Mitteln von verschiedenen politischen Akteuren und beinhalten sowohl Kredite, als auch humanitäre und militärische Hilfsmittel
Eine harte Lobbycampagne und die Verbreitung von Un- und Halbwahrheiten hat dazu geführt, dass konservative Kräfte im Parlament das Gesetz durch eine Vielzahl an Plenaränderungsänträgen bis zur Unkenntlichkeit abgeschwächt haben.
Ich mit meiner Fraktion in der finalen Plenarabstimmung gegen den Gesetzesvorschlag zur europäischen eID gestimmt.