Sehr geehrter Herr E.,

vielen Dank für Ihre Frage. Ich möchte den öffentlichen Nahverkehr in Osnabrück und der Region deutlich stärken. Dazu gehören für mich mehr Angebote auf der Schiene und eine bessere Verknüpfung von Bahn und Bus. Zu den von Ihnen genannten Projekten:

Die Reaktivierung der Tecklenburger Nordbahn nach Recke unterstütze ich. Sie würde vielen Menschen eine attraktive Alternative zum Auto bieten und das Tecklenburger Land besser mit Osnabrück verbinden. Dieses länderübergreifende Projekt sollte konsequent vorangebracht werden.

Auch den Ausbau eines S-Bahn-ähnlichen Angebots für die Region halte ich für sinnvoll. Mit dem OS-Bahn-Konzept gibt es dafür bereits eine Grundlage: häufigere Verbindungen auf vorhandenen Bahnstrecken und zusätzliche, gut erreichbare Haltepunkte. Entscheidend sind für mich ein dichter und verlässlicher Takt sowie gute Anschlüsse an die Busse.

Eine Straßen- beziehungsweise Stadtbahn bleibt für mich eine mögliche langfristige Perspektive. Die vorliegende Machbarkeitsstudie zeigt Potenziale auf. Eine Entscheidung über den Bau braucht aber eine belastbare Prüfung von Nutzen, Kosten und Finanzierung. Kurzfristig müssen wir vor allem den Busverkehr zuverlässiger und schneller machen – durch eigene Spuren und Vorrang an Ampeln. Diese Verbesserungen können zugleich eine spätere Stadtbahn vorbereiten.

Bei Georgsmarienhütte kommt es auf die konkrete Verbindung an. Oesede und Kloster Oesede sind bereits durch den „Haller Willem“ an Osnabrück angebunden. Dieses Angebot möchte ich stärken. Falls Sie die Wiederaufnahme des Personenverkehrs auf der Strecke zwischen Hasbergen und Georgsmarienhütte meinen, stehe ich einer Prüfung offen gegenüber. Für eine verbindliche Zusage müssten zunächst Fahrgastpotenzial, Machbarkeit und Finanzierung geklärt werden.

Mein Ziel ist ein Nahverkehr, mit dem die Menschen im Alltag bequem und verlässlich ans Ziel kommen – innerhalb Osnabrücks ebenso wie zwischen Stadt und Umland.

Mit freundlichen Grüßen
 

Volker Bajus