Sehr geehrter Herr Schinnenburg,

da in Hamburg die meisten Radwege so angelegt wurden bzw. werden, dass sie den Bedürfnissen des motorisierten Individualverkehrs gerecht werden, schlängeln sie sich zwischen Fahrbahn und Fußweg entlang. Da es nicht immer leicht ist, der Streckenführung der Fahrradwege zu folgen, würde ich gern wissen, von welcher Durchschnitts- respektive Höchstgeschwindigkeit bei Planung / Anlage der Radwege ausgegangen wurde bzw. wird und warum genau von diesen Geschwindigkeiten ausgegangen wird.

Außerdem wäre es interessant zu erfahren, wie auf die technische Weiterentwicklung bei Fahrrädern ( z.B. Pedelecs) und den damit immer höheren Geschwindigkeiten an den Stellen reagiert werden wird, an den auch weiterhin der Radverkehr nicht auf der Fahrbahn geführt werden soll, sondern auf baulich getrennten Radwegen, dies dann auch im Hinblick auf die fehlende räumliche Trennung zu den Fußgängern.

Mit freundlichen Grüssen

Stephan Schümann