Alle Fragen und Antworten bei abgeordnetenwatch.de

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Frage von Thomas H. • 22.08.2016
Frage an Barbara Loth von Thomas H. bezüglich Umwelt
Antwort 25.08.2016 von Barbara Loth SPD

(...) Die Nutzung der Kernenergie lehne ich definitiv ab. Ich setze mich für eine schnellstmögliche Stilllegung des Forschungsreaktors ein. Ich bin weiter der Ansicht, dass vor dem Hintergrund der neuen Sicherheitslage eine neuerliche Überprüfung der Sicherheit des Reaktors durchgeführt werden sollte. (...)

Antwort 24.08.2016 von Johannes Saalfeld BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN

(...) eines effektiven Umweltschutzes in Verbindung mit einer nachhaltigen Stadtentwicklung. Für die Hansestadt Rostock, aber auch für andere Gemeinden, (...)

Antwort 11.08.2016 von Wolfgang Beckmann FDP

(...) Die Errichtung eines Landschaftsparks ist nicht im Interesse der Anwohner. Wegen der fehlenden Infrastruktur wie Parkplätze und Sanitäreinrichtungen sowie fehlende Haushaltsmittel für die jährliche Pflege der Anlage ist eine Nutzung als Naherholungsgebiet zweifelhaft. (...)

Portrait von Oliver Friederici
Antwort 10.08.2016 von Oliver Friederici CDU

(...) Die CDU in Berlin tritt auch für den Ausbau von Radwegen und -verkehrsstreifen ein. Dieses haben wir in unserem Wahlprogramm zu stehen, bspw. (...)

Portrait von Burkard Dregger
Antwort 08.08.2016 von Burkard Dregger CDU

(...) Die von Ihnen genannten Beispiele sind mir bekannt. Bei meinem jüngsten Vor-Ort-Termin am Schäfersee mit dem Naturschutzbund Reinickendorf habe ich einige Beispiele sehr unerfreulicher Verunreinigungen unseres Kleinods Schäfersee feststellen müssen, die ich übrigens auch auf Fb geposted habe. Auch herrenlose Einkaufswagen, alte Möbelgarnituren und Sperrmüll kann man an einigen Stellen finden. (...)

Portrait von Joachim Schuster
Antwort 12.08.2016 von Joachim Schuster SPD

(...) einer Maximalleistung stehe ich allerdings skeptisch gegenüber, auch weil es aus Sicht vieler Verbraucher eine Überregulierung darstellen würde. (Zumal das Auto noch für viele Deutsche das liebste Kind ist.) Ich glaube es wäre zielführender, schrittweise weitere Obergrenzen für den Schadstoffaustoß (inklusive CO2-Emissionen) festzulegen. Damit wird auch eine Differenzierung nach dem Grad der Klimaschädlichkeit der unterschiedlichen Antriebsarten möglich. (...)