Sehr geehrter Herr Götsch,

der Bus ist ein Fahrzeug im fließenden Verkehr genau wie andere Autos auch. Daher macht es meiner Meinung nach Sinn, an die Fahrgäste eines Busses die gleichen Sicherheits-Kriterien anzulegen, wie die für Mitfahrenden anderer Wagen.
Dabei geht es weniger darum, wie viele Menschen bereits verletzt wurden, sondern darum, dass das Fahren mit einem Bus ein Sicherheitsdefizit hat und das abstrakte Risiko eines Unfalls sehr klar besteht. Im Jahr 2010 hat die Polizei 1.173 Verkehrsunfälle mit Beteiligung von Linienbussen des HVV registriert. Dabei gab es 404 Verletzte und (Gott sei Dank) keine Toten. In diesem Jahr waren von Januar bis einschließlich April 332 Linienbusse des HVV an Verkehrsunfällen beteiligt, bei denen 156 Personen verletzt wurden, auch bis dahin wurde niemand getötet. Die fünf häufigsten Ursachen waren in den Jahren 2010 und 2011 dieselben: Fahrstreifenwechsel, Wenden/Rückwärtsfahren, Abbiegefehler, Einfahrfehler in den fließenden Verkehr, sonstige Fehler des Kraftfahrzeugführers. Im Endeffekt sind es also die Unfallursachen, die auch bei PKW eine große Rolle spielen. Für die Sicherheit der Fahrgäste könnte daher ein Umdenken bei der Beförderungsqualität sinnvoll sein. Mehr Sitzplätze und Anschnallgurte können dabei sehr wirksame Maßnahmen sein. Am Besten wäre aber sicherlich ein Beförderungssystem, dass auf eigener Spur, an dem restlichen fließenden Verkehr vorbeiläuft wie die Stadtbahn, damit wären nämlich drei der TOP5-Unfallursachen vom Tisch.
Eine stadtweite Tempominderung ist eine Idee, die wir Grünen auch verfolgen. Insbesondere da sich dies sehr effektiv auf die Lärmbelastung positiv auswirken würde.

Mit freundlichem Gruß