Frage an Udo Schiefner von Nader M. bezüglich Verkehr
dehr geehrter Herr Schiefner,
wie setzen Sie sich dafür ein dass das Projekt Anbindung zwischen Rhein und Maas ab Kaarst endlich verwircklicht wird, das Wichtigste für mich: soll das Projekt, das immerwieder verschoben wird, überhaupt verwirklicht wird, wo man nur über Verschiebungen, Kürzungen und Kosten hört?
Sehr geehrter Herr Mussalati,
mit Ihrer Frage sprechen Sie in der Tat ein seit Jahren diskutiertes Thema an. Ich halte die von Ihnen angesprochene Verlängerung mit Blick auf die zukünftige Entwicklung unseres Kreises auf der einen Seite und die weitere Entwicklung des niederländischsen Raumes ,um Venlo, auf der anderen Seite, für ein sehr wichtiges Ziel.
Gerade mit Blick auf den Arbeitsmarkt und den damit verbundenen Pendlerströmen. Bereits heute arbeiten viele deutsche Arbeitnehmerinnen und Arbeitnahmer in der Region Venlo. Weitere Arbeitsplätze werden dort in den nächsten Jahren entstehen. Somit wird auch eine bessere ÖPNV - Anbindung immer wichtiger. Leider läßt sich aber diese Linie wegen der damit verbundenen Planungsfragen und Kosten nicht kurzfristig realisieren. Dennoch bin ich der Meinung, man darf das Ziel nicht aufgeben! Dazu gilt es weiterhin "dicke Bretter" zu bohren.
Mit freundlichen Grüßen
Udo Schiefner
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Aber hier geht es um eine Mobilitätsform, die, sollte sie einsatzfähig werden, absehbar nur für die Wenigen nutzbar sein wird, die sich die hohen Kosten eines solchen Transports leisten können. Mir fallen aktuell zahlreiche Projekte im Verkehrssektor ein, für die ich Fördergelder als besser investiert betrachten würde.
Alle Triebfahrzeuge aller Verkehrsunternehmen müssen bestimmte technische und sicherheitsrelevante Anforderungen erfüllen, die in den nationalen und europäischen Vorschriften festgelegt sind, also z. B. Zulassung, Instandhaltung, Prüfung und regelmäßige Kontrolle.
Dass Sie in Ihrem Urlaub auch die Einhaltung höchster Arbeitssicherheitsstandards auf den Autobahnbaustellen prüfen konnten, finde ich bemerkenswert. Bemerkenswert auch, weil dies der Feststellung zahlreicher internationaler Beobachter widerspricht, die die Arbeits- und Menschenrechtssituation dort äußerst kritisch bewerten.
Zu den Experten gehören Prof. Dr. med. Backmund - Leiter des Praxiszentrums im Tal, Lehrpraxis an der LMU München -, Dr. med. Maurice Cabanis - Ärztlicher Direktor der Klinik für Suchtmedizin und Abhängiges Verhalten, Klinikum Stuttgart, Zentrum für Seelische Gesundheit -, Prof. Jan Ramaekers - Leitung des Instituts für Psychopharmakologie und Neuropsychologie, Universität Maastricht -, Dr. med Franjo Grothenhermen - Vorsitzender der Arbeitsgemeinschaft Cannabis als Medizin e. V. (ACM), Geschäftsführer der International Association for Cannabinoid Medicines e. V. (I- ACM) -, Prof. Lorenz Bollinger - Emeritierter Professor für Strafrecht und Kriminologie an der Universität Bremen -, PD Dr. rer nat. Stefanie Iwersen-Bergmann - Leitung der Toxikologie im Universitätsklinikum Hamburg-Eppendorf - und Thomas Seidel Vorsitzender der Arbeitsgemeinschaft Verkehrspolizeiliche Angelegenheiten (AG VPA) Hessisches Ministerium des Innern und für Sport