Sehr geehrter Herr S.,

vielen Dank für Ihre Zuschrift zu den – gerade hier in der Metropolregion München – so wichtigen Themen Wohnen und Mobilität sowie für Ihre Frage, die ja eigentlich ein ganzes Fragenbündel ist. Danke auch dafür, dass Sie sich vom fernen Nordrhein-Westfalen aus so intensive Gedanken über die ÖPNV-Anbindung im Dachauer und Wittelsbacher Land machen.

Natürlich haben Verkehr und Wohnen einen engen Zusammenhang. Und natürlich kann ein leistungsfähiger Öffentlicher Personen-Nahverkehr (ÖPNV) neue Siedlungen erschließen und attraktiv machen. Bevorzugt sollten dies schienengebundene Verkehrsmittel sein. Ein S-Bahn-Ast in den Nord-Westen des MVV-Gebiets, der dort wegen der erschließenden Autobahn A 8 fehlt, wäre überaus wünschenswert und ist von den verantwortlichen Politikern aus der Region auch bereits vorgeschlagen worden. Realistischerweise aber wird eine Verwirklichung eines solchen neuen S-Bahn-Astes mindestens 15 Jahre lang dauern. Die Region braucht daher kurzfristigere Lösungen. Deshalb bin ich froh, dass es mit dem S-Bahn-ersetzenden Schnellbus auf der Autobahn A 8 zwischen Pasing und Dasing, den ich für eine bestechende Idee halte, weitergeht. Auf meine Initiative hin hat der Bayerische Landtag im Nachtragshaushalt 2018 für dieses Projekt 300.000 Euro zusätzlich bereitgestellt. Wir müssen diese neue, attraktive Busverbindung nun endlich umsetzen. Da in den letzten Jahren alle Voraussetzungen geschaffen worden, ist dies auch sehr kurzfristig möglich. Ein neues Finanzierungsmodell, wie Sie es vorschlagen, bedarf es hierfür nicht.

Lassen Sie mich an dieser Stelle noch ergänzen, dass die Bayerische Staatsregierung unter Ministerpräsident Dr. Markus Söder einen Schwerpunkt auf den Ausbau und die Verbesserung des ÖPNV legt: Das Ziel ist ein einheitlicher ÖPNV-Tarif für ganz Bayern mit einem bayernweiten Ticket, einheitlichen Verbundstrukturen sowie einem Routenplaner, mit dem man auf einen Blick und einen Klick sein Ticket bestellt. Der ÖPNV soll mit zusätzlich 100 Mio. Euro pro Jahr massiv gefördert werden. So sollen kommunale Verkehrsverbünde unterstützt, Smart- und Bürgerbusse verstärkt und landkreisübergreifende Buslinien entwickelt werden. Zudem soll der Schienennahverkehr im Stundentakt zuverlässig fahren. In Bayern wird der Freistaat die Anschaffung von 2.000 Bussen, 100 Trambahnen sowie 50 U-Bahnen finanzieren. Zudem wird der gesamte ÖPNV bis 2020 mit WLAN ausgestattet.
Auch im Bereich der Mobilität geht die CSU die Herausforderungen der Zukunft also so an, wie wir Bayern in den letzten 60 Jahren regiert haben: mit Tatkraft und frischen Ideen. Dazu gehören Seilbahnen, wo dies sinnvoll sein kann, etwa um Autobahnen oder Bahnanlagen zu queren. Auch im Bereich der Mobilität braucht es visionäre und futuristische Vorhaben: Wir werden Bayern zu einer führenden Pilot- und Produktionsregion für individuellen Flugverkehr wie etwa Flugtaxis machen. Außerdem werden wir innerhalb von 10 Jahren in Bayern die europaweit erste Referenzstrecke für ein Hyperloop-System bauen. Diese Technik ermöglicht den Transport mit 1.000 km/h – solargetrieben und ohne Lärmbelästigung.

So hoffe ich, Ihnen mit diesen Aussagen etwas weitergeholfen zu haben, und grüße Sie – mit guten Wünschen – aus dem Dachauer Land herzlich

Bernhard Seidenath, MdL