Sehr geehrte Frau B., ich antworte Ihnen gern auf Ihre Fragen, denn mir liegt die Situation der Fußgänger*innen sehr am Herzen; u.a. deshalb möchte ich auch Hamburg zur Age-friendly City machen, zur Stadt für alle Generationen. Das bedeutet z.B., dass Fußgänger*innen ausreichend breite, gut beleuchtete Wege brauchen, auf denen sie sicher unterwegs sein können. Wir wollen Radwege/streifen, auf denen Radler*innen angstfrei und von Fußgängern getrennt fahren können.

Als Sprecherin der Grünen 60plus habe ich einen Flyer entwickelt, in dem es darum geht, dass ein wenig mehr gegenseitige Rücksichtnahme notwendig wäre. Im Moment schimpft jede*r auf jede*n, das ist wenig zielführend. Ich habe den Flyer dabei, wenn wir unseren grünen Informationsstand in Rahlstedt haben, das nächste Mal am Sonnabend, den 1.2.20.

Bei der Unterführung in Rahlstedt ist die Situation in der Tat schwierig und wir setzen auch hier auf Rücksichtnahme aller Beteiligten. Im Moment halten wir es für gefährlich, Radler*innen weiter auf der Straße fahren zu lassen, da es dort sehr eng ist und die Steigung besonders für ältere Menschen u.U. schwer zu bewältigen ist, wenn man z.B. nach einer roten Ampelphase wieder am Berg anfahren muss. Viele Radler*innen benutzen schon jetzt den Fußweg.

Darüber hinaus haben wir generell auch die Fußgänger*innen im Blick, wenn wir eine autoarme Innenstadt planen. Wir wollen mehr Tempo-30-Zonen, um Unfälle zu verhindern. Wir wollen generell in Hamburg mehr Fußgängerzonen einrichten. Wir wollen Straßen von den Rändern her planen, d.h. zuerst den Fußweg, dann den Radstreifen, dann die Fahrbahn für Autos. Wir wollen die Fußwegekonzepte der Bezirke Nord, Mitte und Eimsbüttel umsetzen. Wir entwickeln gerade unser Bündnis für Radverkehr weiter zu einem Bündnis für Verkehrssicherheit, Fuß- und Radverkehr. Wir haben mit dem Radverkehr angefangen, bleiben da aber nicht stehen, sondern arbeiten am Gesamtkonzept.

Mit freundlichen Grüßen, Christa Möller-Metzger